六盤(pán)水至盤(pán)縣高速公路北盤(pán)江特大橋（2016至2017年度中國建設工程魯班獎）

水盤(pán)高速公路北盤(pán)江特大橋，主跨為290m空腹式連續剛構，大橋跨越北盤(pán)江大峽谷，結構復雜、新穎、規模龐大�？崭故絼倶媱偠却�，跨越能力強、自重輕、結構具有梁——拱組合力學(xué)特征，抗變形能力強，有效填補了跨徑在200m至400m之間缺乏經(jīng)濟適應橋型的空白。

此橋首次提出空腹式連續剛構橋梁結構形式，為有效改善結構受力性能和超長(cháng)預應力索的預應力損失問(wèn)題而提出交叉布置錨固新形式，在施工中首創(chuàng )“上下弦異步施工方法”，并研發(fā)了大傾角、變曲率、可斜爬的新型掛籃解決了三角區“拱”部分的施工難題。

水盤(pán)高速公路北盤(pán)江特大橋于2009年8月開(kāi)工建設，2013年5月建成通車(chē)，今年上半年已獲得中國土木工程詹天佑獎。

貴州壩陵河大橋榮獲中國建設工程魯班獎，這是貴州橋梁建設集團有限責任公司第二次獲此殊榮。

貴州壩陵河大橋位于鎮勝高速公路，主跨1088米，為單跨雙鉸鋼桁加勁梁懸索橋，橋面寬24.5米。建設時(shí)跨徑在同類(lèi)型橋梁居“國內第一、世界第六”。