【貴陽(yáng)客運北站】
地址：烏當區奶牛場(chǎng)附近的培席村，位置緊臨環(huán)城高速東北段和已建成的貴陽(yáng)火車(chē)東站。（烏當區）
【報道】
貴陽(yáng)客運北站的實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設，標志著(zhù)貴陽(yáng)市北部及黔北、黔西北方向的省內、省際交通存在的空白將得到填補�？瓦\北站相鄰交通將實(shí)現“零距離無(wú)縫換乘”，車(chē)站與火車(chē)東站、輕軌3號線(xiàn)（從烏當區至花溪區貫通貴陽(yáng)中心城區的南北縱線(xiàn)）、貴陽(yáng)環(huán)城高鐵、快速公交、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)輛等換乘可在5分鐘內完成。
通過(guò)東北繞城環(huán)線(xiàn)抵達城區僅30分鐘
“客運北站將使新添片區、貴陽(yáng)東北部地區居民出行得到便捷，還將承擔省外旅游客源集散的服務(wù)功能�！辟F陽(yáng)市水利交通投資發(fā)展（集團）有限公司項目負責人介紹。
據介紹，貴陽(yáng)客運北站總投資約5.4億元，設計日均旅客發(fā)送量將達2萬(wàn)人次�？瓦\北站選址在烏當區奶牛場(chǎng)附近的培席村，緊臨環(huán)城高速東北段。項目負責人介紹說(shuō)，從客運北站進(jìn)入中心城區約20公里，車(chē)程僅需要30分鐘左右。通行路線(xiàn)其中一條可從東北繞城環(huán)線(xiàn)至順海、筍子林，再到蟠桃宮即進(jìn)入貴陽(yáng)市區。
車(chē)站總占地面積約6.4224萬(wàn)平方米，待建成投用后，貴陽(yáng)的樞紐交通將形成“連片成網(wǎng)”格局，貴陽(yáng)火車(chē)東站一帶的綜合交通也將成為貴州重要的客運綜合樞紐。
不同交通路徑銜接“無(wú)縫搭接”又“高效分流”
據了解，客運北站的運營(yíng)方向主要是新添片區居民公路出行、貴陽(yáng)中心城區（東北部地區）公路客運出行、高鐵、市域快鐵旅客中轉換乘，以及公鐵聯(lián)運提供服務(wù)，輻射方向以貴陽(yáng)北部的遵義、四川、重慶以及貴陽(yáng)東北部的開(kāi)陽(yáng)、銅仁等地區為主。
建設中，客運北站將圍繞綜合運輸網(wǎng)絡(luò )構建，合理地分流過(guò)境性車(chē)流和客運樞紐車(chē)流。相關(guān)單位目前正計劃在138縣道（規劃寬40米）上設置直行高架橋，兩側設置8米寬輔道。在高架橋左右兩側各設置8米上下行車(chē)道，方便項目車(chē)流進(jìn)入高架橋。在廣場(chǎng)北側，高架橋設置一處下穿路口，方便出租車(chē)、私家車(chē)車(chē)輛出入。
另外，從東北繞城環(huán)線(xiàn)設置一組定向匝道接入138縣道，方便客運樞紐車(chē)輛利用東北繞城環(huán)線(xiàn)出入。在車(chē)站的站西路線(xiàn)上，將規劃40米寬度車(chē)道，充分滿(mǎn)足公交車(chē)輛、客運車(chē)輛出入需要。在分別設置的車(chē)站廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)、公交樞紐站等功能區域，每個(gè)區域將至少設置兩個(gè)以上出口，以最大限度確保車(chē)流高效分流、暢通開(kāi)行。
據了解，目前相關(guān)部門(mén)正在建議加快建設規劃一路、環(huán)高-保稅區立交，如此將更加便于營(yíng)運車(chē)輛盡快駛入環(huán)城高速，減少對片區的交通影響。
交通指南
貴陽(yáng)北站如何 5分鐘換乘
項目負責人向記者詳盡解釋了客運北站與相鄰高鐵、公交、快鐵站點(diǎn)的換乘方位，垂直的立體通道，無(wú)論是從站前廣場(chǎng)、地下車(chē)道還是集散大廳，其銜接都是緊密結合，最長(cháng)步行距離不到5分鐘，從客運北站到火車(chē)東站僅800米距離。
為方便旅客乘車(chē)，客運站建設將把長(cháng)途車(chē)場(chǎng)東側與站前廣場(chǎng)平齊，使旅客的行走路線(xiàn)最短。站前廣場(chǎng)地下二層與貴陽(yáng)火車(chē)東站出站廳連通，根據《貴陽(yáng)市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃》，軌道3號線(xiàn)在高鐵客運東站處設置有軌道站點(diǎn)�？瓦\北站的站房將通過(guò)南側交通廳，與地下及地面層連接；到達地下二層及站前廣場(chǎng)的旅客通過(guò)交通廳進(jìn)入一層候車(chē)大廳�；疖�(chē)站的人流通過(guò)地下交通廳進(jìn)入一層候車(chē)大廳；乘坐長(cháng)途、公交的旅客，通過(guò)疏散通道進(jìn)入一層交通廳到達候車(chē)大廳。
在客車(chē)站內部，客運車(chē)輛通過(guò)站西路進(jìn)入客運站內落客，乘客可通過(guò)換乘通道進(jìn)入南側公交樞紐及東側的火車(chē)東站進(jìn)入負一層，在負一層的換乘通道換乘出租車(chē)、輕軌3號線(xiàn)。
具體到人行流線(xiàn)：進(jìn)站到達站前廣場(chǎng)的人流，通過(guò)車(chē)站地下一層交通廳到達一層候車(chē)廳。選擇坐公交及長(cháng)途換乘的人流，直接通過(guò)車(chē)站一層交通廳到達候車(chē)廳。由火車(chē)站出來(lái)的換乘人流，通過(guò)地下通道進(jìn)入地下?lián)Q乘廳，上至車(chē)站一層進(jìn)入候車(chē)廳。出站流線(xiàn)上，到達長(cháng)途車(chē)站的旅客，下客后通過(guò)換乘通道進(jìn)行其他換乘。
如果是搭乘出租車(chē)，將通過(guò)138縣道出口進(jìn)入客運樞紐，進(jìn)入地下車(chē)庫或地面停車(chē)場(chǎng)，在地下車(chē)庫和地面出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)都設置有落客區和乘車(chē)區。屆時(shí)，出租車(chē)流線(xiàn)執行單向通行，與私家車(chē)流線(xiàn)無(wú)沖突點(diǎn)。而社會(huì )車(chē)輛則有專(zhuān)門(mén)通道，兩個(gè)出入口分開(kāi)設置，東側開(kāi)口將作為入口，西側作為出口。
客運北站投用前，站內外的交通標志和標線(xiàn)設施都將進(jìn)行科學(xué)化設置，乘客零距離換乘所需的地下通道標志、沿線(xiàn)禁止停車(chē)和限速標志、車(chē)庫入口及停車(chē)誘導系統、沿線(xiàn)信號燈等都將一應俱全。
2015年10月26日，從貴陽(yáng)市公交都市創(chuàng )建辦獲悉，貴陽(yáng)市擬在烏當區建設貴陽(yáng)客運北站，其位置緊臨環(huán)城高速東北段和已建成的貴陽(yáng)火車(chē)東站。目前，平場(chǎng)等工作已展開(kāi)。
貴陽(yáng)客運北站規劃為一級客運站，總投資約5.8億元，總占地面積約7.2萬(wàn)平方米，建設內容包括綜合樓、候車(chē)站、輔助用房、站前廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、發(fā)車(chē)位、綠化帶等。
根據規劃，貴陽(yáng)客運北站設置停車(chē)位約256個(gè)，發(fā)車(chē)位約24個(gè)，日發(fā)送旅客2萬(wàn)人次，主要為新添片區居民公路出行、貴陽(yáng)中心城區(東北部地區)公路客運出行、高鐵和市域快鐵旅客中轉換乘、組織公鐵聯(lián)運提供服務(wù)，輻射方向以貴陽(yáng)北部的遵義、四川、重慶以及貴陽(yáng)東北部的開(kāi)陽(yáng)、銅仁等地區為主。
據了解，貴陽(yáng)客運北站將依托貴陽(yáng)火車(chē)東站，與貴廣、滬昆、成貴、渝黔等高速鐵路，市域快鐵貴開(kāi)線(xiàn)以及軌道交通、BRT(快速公交)、公交、出租等公共交通接駁，實(shí)現多種交通方式“零距離換乘”。
