滬昆高速鐵路東起上海,西至昆明,線(xiàn)路全長(cháng)2264公里,是我國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一,也是目前全國東西向線(xiàn)路里程最長(cháng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。其中,滬昆高鐵貴州段堪稱(chēng)世界上跨度最大、地形起伏大、地質(zhì)結構最復雜的高速鐵路。

在滬昆高鐵貴州西段，全線(xiàn)共設貴安站、平壩南站、安順西站、關(guān)嶺站、普安站和盤(pán)縣站6座車(chē)站。按照設計要求,需要正線(xiàn)雙線(xiàn)鋪軌480.198千米、站線(xiàn)鋪軌30.01千米、鋪設道岔61組。按照鋪軌工期推進(jìn)計劃,西段正線(xiàn)長(cháng)軌鋪設從安順天龍鋪軌基地出發(fā),分別向東通過(guò)貴安站往貴陽(yáng)北站鋪設，向西往云南昆明方向鋪設,最后于2016年6月，到達與滬昆高鐵云南段壁板坡隧道進(jìn)口處的接軌點(diǎn)。

據了解，滬昆高鐵貴州段東起銅仁市玉屏縣，向西經(jīng)凱里、貴陽(yáng)、安順地區，從盤(pán)縣進(jìn)入云南，全長(cháng)559.5公里，是世界上跨度最大、地形起伏大、地質(zhì)結構最復雜的高速鐵路。2015年6月18日，貴州段貴陽(yáng)以東已經(jīng)正式投入運營(yíng)。

預計滬昆高鐵貴州西段開(kāi)通后，從貴陽(yáng)北站乘坐高鐵出發(fā)，至貴安站約15分鐘，至平壩南站約20多分鐘，抵達安順西站約30分鐘，至關(guān)嶺站約40分鐘，不到1小時(shí)可到達普安站，1小時(shí)20分鐘左右可到達盤(pán)縣，2小時(shí)20分左右即可直達昆明。